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杭州首批电动汽车可出租 每月租金仅998元

昨天,杭州首批30辆市民租赁电动汽车开始上路,进入试运行阶段。

作为全国首批13个节能与新能源汽车示范推广试点城市之一,杭州的电动汽车“换电”模式、电动汽车私人租赁业务模式、电动汽车运营安全监控平台等,都属全国首创。如果顺利,这套模式将被国内很多城市复制推广。

果断放弃朗逸租小车

昨天下午1点,杭州黄龙商圈附近,首批30辆市民租赁电动汽车发放。

首位租车市民提前1小时来办理手续,他叫颜永俊,26岁,在一家贸易公司上班:“等了好久,今天终于可以开回家了。”

在停放新车的空地上,30辆崭新的众泰康迪JNJ6290EV型号双门电动汽车,整齐地排成3列纵队。

足足绕场一周,小颜才挑选了一个满意的车牌,开始办理手续。整个流程十分便捷:现场核对身份信息,支付三个月的租金2994元及租赁保证金1万元。之后,小颜在工作人员带领下,乘上心仪的两座电动汽车试驾。

虽然已不是第一次驾驶电动汽车,但开上属于自己的新车,小颜不免有些兴奋:“你仔细听听,声音很小,坐这汽车的感觉,就像坐西湖景区的观光车一样。”

开到空旷处,一脚油门下去,加速很快:“最高时速70~80码,市区里开开,够了。”

小颜家住古荡新村,5年驾龄,两年前,他花12万买了一辆黑色朗逸轿车。粗粗算算:去年一年,保险费5000元,油费、保养费,平均每月得花六七百。一年下来,总共花了2万多,“还不算车辆折旧费”。而租一辆电动汽车,每月租金只要998元,车险、充电都有政府补贴。两下一对比,实在太划算了。

很快,小颜签了租车合同,领到包括《电动汽车(含电池)租赁须知》、EV卡(电动汽车畅行卡)、电动汽车培训证明、充电站地图在内的整套资料。

“现在暂时只付了3个月的试运行租金,不过,我的朗逸已经给爸爸开了,”小颜对这辆电动汽车十分满意,“等试用期一满,我想成为第一个签订长期租约的用户。”

每月998元,用电、保险都免费

首批上路的“市民电动汽车”月租金是每辆每月998元。

支付这笔租金后,其他保险费、电费、年检等规费、正常维修保养费用等,都不需另行支付,还享受24小时救援等服务。其中保险包括交强险、车损险、第三者责任险10万元、不计免赔、司乘险。

“如果按照每年跑1万公里计算,这款电动汽车动力成本约0.5元/公里,每年3000元左右保险费、5000元电费就都省啦!如果自己买车,还要算折旧,”租车人张先生乐呵呵告诉记者,因为划算,所以排队租车的人“木牢牢(杭州话,意思是很多很多)”,自己能被选中,“我觉得特别幸运,听说是因为我是老驾驶员,家住得也离换电站近一些。”

3年、6万公里内,正常范围内换电都不用另外付钱——这笔钱当然不是租车公司埋单,而来自相关政府部门的政策性补贴。

租来的车出了事故怎么办?发生交通违法行为,谁来担责?保养要不要客户出钱?

关于这几个问题,工作人员说,程序其实跟普通租车相似:出了交通事故找保险公司,用户可以调整保险品种,费用自理;发生交通违法行为,扣点和罚款,由用户承担;另外,正常的车辆保养、车辆自身故障,都不需要用户出钱,如果是用户操作不当导致的车辆损失,则需用户来买单。

全市已有5座小电跑换电站,电动出租车换电站不适用

这款小巧的电动汽车,座位下藏两节扁扁的大电池,正常充满电后,大约能开70公里左右,相比“喝油”车,它需要比较频繁充换电。

除了推出租赁服务的时间全国领先,杭州还是全国运行换电模式的第一个城市。也就是说,纯电动汽车没电了,不用花两三个小时等待充电,直接跑去换电站,快速换上一对新电池就OK。

目前,杭州城里已有5座租赁电动汽车换电站,可供市民的车换电——因为电池规格不同等原因,电动出租车进进出出的那种充换电站,还不适用于租赁电动汽车。

昨天下午,老王开着小车体验了一把换电程序。

杭州茅家埠电动汽车换电站,位于龙井路23号旁的下茅家埠停车场。它是全市5个已建成的“电动汽车充换电站”之一,也是西湖景区内首个用于租赁电动汽车的换电站。

在停车场角落,有一座类似公共自行车服务亭的绿色岗亭。岗亭斜后方,一块百余平方米的水泥地上,正是换电站的核心部分——“移动电池仓”和“移动充电仓”的所在地。“移动电池仓”和“移动充电仓”是两个高约2.5米、长约1.7米、宽约2米的大箱子。箱子底部是可移动平台,如电池仓发生故障,只需出动叉车,便可随意移动它们的位置。

老王开进停车场入口,在工作人员指引下,开到了电池仓的正前方。

下车后,老王向工作人员出示了电动畅行卡和电动汽车培训证明,以便登记并核对车辆信息。随后,就可以等在一旁看工作人员操作……从进入充电站到装好电池离开,10分钟内搞定。

昨天上路的这30辆,担负着“找问题”的责任

目前的30辆电动汽车上路,还是内部试运行。在接下来的几个月里,这30位用户,将配合相关运营单位,及时反馈在行驶、换电、停放等使用过程中遇到的所有问题。

据了解,现已有超过2000位市民提交了电动汽车租赁申请,多少等得有些着急。 若运行正常,几个月后,后续又将有一批已准备就绪的电动汽车正式上路。

租车当然也有门槛,比如驾龄至少需在1年以上、居住地点在主城区内等等。每次换电池,小车可以行驶70公里左右。因此,这个车,比较适合城市代步,堵车时不耗电,但要是临时有事要去趟外地或者跑高速还真不合适——毕竟电池的续航里程不够长,因为是采取换电模式的,跑到外地或者高速上没电了就麻烦了。

实现大规模推广之后,私人电动汽车租赁,将继公共自行车之后,成为环保杭州的第三张“城市名片”。

目前,杭州市共有5座电动汽车充换电站,都在主城区

黄龙体育中心站 黄龙体育中心体育场南塔侧靠近求是路

西湖文化广场站 西湖文化广场E区地下二层车库

滨江众泰站滨江区环兴路415号

郭东园站建国南路158号城南供电局内

茅家埠站下茅家埠23号停车场内

其中,茅家埠和黄龙站专供租赁电动汽车使用,其他3座充换电站则是可同时供电动出租车进行充换电的通用站。